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避免“Stead效应”? Diss再次调整管理结构

在不到三个月的时间里,迪斯再一次改变了大众汽车集团的管理结构。

最近,大众汽车集团正式宣布正在推动集团的全球重组。本集团未来的全球业务将由一个主要品牌处理。在这方面,大众汽车集团首席执行官Des说:“我们分散,这意味着决策更加自由和快速,而且集团可以更专注于整体战略。这样,大众汽车集团将更快,更精简而且效率更高。“

据报道,大众汽车品牌将承担北美,南美和撒哈拉以南的区域市场; Siyat品牌将负责不断发展的北非市场;奥迪品牌负责中东和亚太市场,不包括中国,中国将直接负责该集团;斯柯达该品牌负责俄罗斯和印度市场。

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大众汽车集团认为,重组和责任分工取决于品牌和区域发展的实际情况;在未来,主要品牌将与集团的战略密切互动,以确保负责区域集团的发展。

今年4月中旬,迪斯成为大众汽车集团的首席执行官,并担任管理委员会主席。与此同时,公众董事会成员调整,大众汽车集团的业务层面重组,奥迪CEO Steader负责大众汽车集团的全球销售。

在Stade被捕后,大众汽车集团的全球销售业务人员将向谁报告?这是个问题。此外,大众汽车于4月中旬决定将12个主要品牌分为三大类,即普通品牌,高档品牌和超豪华品牌,而Des,Steader和保时捷首席执行官Oliver Bloom则负责该品牌。奢侈品,超豪华这三个新品牌部门。

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至于这次新的结构调整,是Steader逮捕的权宜之计,还是尚不清楚。在结构重组后,大众汽车集团4月中旬继续进行的业务分工是否继续没有明确指出。

唯一确定的是,这次重组和分权将最大限度地减少人员突然变动对大众汽车集团日常运营的影响。即使是“下一个Stead”,大众汽车集团的全球运营也确保其正常运转。