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起亚Kyokurui混合动力汽车油首先增加。所有者要求

作为混合动力车型,进口的起亚瑞锐也被CR-V引起的“增油”漩涡包裹着。根据汽车质量网络的数据,收到的投诉超过10起,反映了“石油”的增加。国家缺陷产品管理中心的信息收集系统已收到数十个关于此模型的类似投诉。就销量而言,目前的投诉量表明问题是普遍存在的,与其他主要与涡轮增压车型存在问题的国内公司不同,起亚似乎并未意识到这个问题的严重性。瑞瑞业主对业主免费更换石油的临时措施也表示强烈不满。

自首保开始每次保养均“机油增多” 车主要求车企给出说法

来自河南的车主景先生向汽车网报道,购车后第一次发现车油增加,但4s店发表声明称工厂加油机油。 Jing先生了解到“增油”是发动机质量问题,所以在每次维修时要注意油位。目前,荆先生的车辆已经维持了五次(每5000公里的维修,使用全合成机油),据说每次维修都发现油量有所增加,已经超过发动机油的上限。

来自四川的车主朱先生最近几个月一直受到“石油增加”问题的困扰。由于延迟获得工厂响应和解决方案,朱先生非常担心油会被燃料严重稀释,并会对发动机造成损害。物理伤害。为了使汽车企业能够尽快解决使用一些“增油”车辆的问题,提高产品质量和履行社会责任,朱先生代表广大进口起亚瑞锐车主,放转发以下呼吁:

1.请求起亚正式公布第三方机构发布的关于极限油稀释比对发动机磨损性能影响的报告;

2.请起亚正式公布发动机油量与燃油稀释比之间的关系;

3.关于“增加油”所有者稀释发动机油导致发动机机油磨损风险的公告;

4.根据国家(GB/T8028-0210)汽油机油稀释度5%的推荐更换标准,对“增油”车辆的上限标准进行定量调整。

“机油增多”导致油耗增加 混动意义何在

根据数据,起亚瑞配备了一个由1.6升阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统。每100公里的官方油耗为4.2L/100km。如上图所示,混合动力系统的工作原理如下:当车辆低速行驶(车速不超过30km/h)时,发动机不工作,只有电机运行;当车辆加速或爬升时,发动机和电动机一起工作以提供动力;当车辆保持高速时,它主要依靠发动机工作。电动机间歇启动以达到降低燃料消耗的目的。当车辆下坡并且制动时,动能回收装置被激活以对电池充电。然而,从汽车质量网络收到的投诉来看,汽车车主打破“增油”问题后,每100公里的油耗也比以前高,这对环保新能源汽车具有讽刺意味。节能减排。 。