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BBA热销车型遭到猛烈惨败。在2018年,销售不是英

目前,奥迪,梅赛德斯 - 奔驰和宝马的2017年最终销售竞争仍然是中国市场上排名前三的豪华轿车 - 奥迪全面开放A6L和A4L火力,月销量超过50,000辆,捍卫荣耀很难;虽然宝马已经在去年全年的销售额提前一个月完成,但仍然咬BBA的锯战并不轻松;梅赛德斯 - 奔驰自1月份以来一直保持领先地位,但直到现在,它还是不敢说它赢了。

从截至11月的数据来看,梅赛德斯 - 奔驰销量为56万辆,同比增长26%;宝马的累计销量为54.2万辆,同比增长14.7%;奥迪汽车销量为52.9万辆,同比小幅下滑2.1%。三个品牌之间的销售差距非常小,年终排名完全处于“粘合”状态。

在2018年新年到来之前,任何摆脱激进市场战略的政党都可能直接决定排行榜的顺序。实际上,对于年销量为60万辆的三个豪华汽车品牌而言,数千辆汽车的年销售缺口可以忽略不计。即使公司产品轮换,前三者之间的差距也会越小。因此,如何不断提高品牌价值,系统能力以及对未来发展趋势的预判和布局将成为赢得未来的关键。

热销车型激烈厮杀

与去年相比,今年中国豪华车品牌的市场表现发生了巨大变化。传统的ABB分拣即将被重写。汽车行业资深分析师钟石告诉“时代周刊”记者,德国三大公司销售模式发生变化的主要原因是市场细分的补充。

对于今年销量增长最大的梅赛德斯 - 奔驰汽车领域而言,梅赛德斯 - 奔驰E级轿车的累计销量在1月至11月超过10万辆,同比增长118.4% -年。作为梅赛德斯 - 奔驰过去中国市场细分市场中最薄弱的环节,E级轿车在2017年跃升至最大幅度;其他梅赛德斯 - 奔驰C级轿车11月累计销量为115,800辆,同比增长近20%。它占总销售额的21.5%。这两个战略车型加强了梅赛德斯 - 奔驰的整体销量,并一直保持梅赛德斯 - 奔驰至11月底,仍然销量第一。此外,在SUV领域,梅赛德斯 - 奔驰两款国产SUV - GLA和GLC--也在继续增长,特别是梅赛德斯 - 奔驰GLC,前11个月累计销量接近10万辆,同比增长28.6% 。

在宝马累计销量的前11个月中,宝马X1算是头号英雄,累计销量为82,700辆,同比增长71%,是宝马国产品牌的最高增幅牌。在其他车型方面,宝马2系和3系的累计销量分别增长了14.8%和26.6%,并促成了该品牌的总销量。核心车型BMW 5系遇到了容量问题。虽然前11个月累计销量超过10万辆,但同比下降17.8%。这已经成为宝马未能取得更好性能的关键因素。

与去年同期相比,奥迪品牌在前11个月的销量在中国略有负增长。不过,一些经典车型仍然畅销,包括豪华B级奥迪A4L(包括A4)性能,前11个月累计销量为11.5万辆,同比增长18.3%,仅此款车型将占据奥迪总销量21.28% 。就奥迪A6L而言,月度销量仍然是BBA级别中最高的,10月份的销量接近15,000辆。此外,奥迪A3和奥迪Q3也在热销。可以看出,奥迪品牌的增长非常丰富,市场主要车型的性能甚至优于梅赛德斯。